АВТО МОТО мир!

10 СОВЕТОВ ПО УХОДУ ЗА ШИНАМИ

МИНАК — Tue, 24 Feb 2015 14:33:13 GMT

Можно забыть, что шины являются единственной точкой контакта между автомобилем и дорогой. Поэтому крайне важно поддерживать качество и характеристики шин для обеспечения безопасности и мобильности. Для достижения этой цели необходимо следовать следующим рекомендациям.

1. Пятно контакта

БОЛЬШАЯ РАБОТА ДЛЯ МАЛЕНЬКОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Шина соприкасается с дорогой поверхностью, которая не превышает размера ладони. Безопасность, комфорт и топливная экономичность зависят от этой крайне небольшой поверхности. Поэтому важно не только правильно выбрать шины, но и регулярно поддерживать их в хорошем состоянии для обеспечения оптимальных характеристик. Это важно потому, что шины:

Являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой
Выдерживают всю массу автомобиля, или массу, которая в 50 раз превышает их собственную массу
Переносят на дорожное полотно управляющие воздействия водителя, такие как руление, разгон и торможение
Поглощают неровности дорожного полотна

2. Износ шин и глубина протектора

БЫСТРАЯ И ПРОСТАЯ МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Регулярно проверяйте глубину протектора шин и меняйте их по мере износа. Благодаря этому обеспечивается необходимая тяга и сцепление, что предотвращает развитие нежелательных ситуаций. Меняйте шины до того, как глубина протектора сократиться до 1,6 мм. Чтобы облегчить определение степени износа, шины MICHELIN оснащаются индикаторами износа на дне основных канавок протектора, а их высота составляет примерно 1,6 мм. Безопасность и мобильность зависят от достаточной глубины протектора, так как:

Через канавки протектора отводится вода из пятна контакта шин с дорогой, что позволяет сохранить контроль над автомобилем
Чем больше глубина протектора, тем больше воды отводится их пятна контакта, следовательно, уменьшается вероятность аквапланирования
Правильное давление воздуха в шинах, а также регулярное техническое обслуживание автомобиля гарантируют поддержание оптимальных характеристик шин на протяжении максимально возможного отрезка времени
Сцепление с дорогой обеспечивается протектором, а от этого зависит тормозной путь

3. Давление воздуха в шинах

ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Правильное давление воздуха в шинах сокращает вероятность потери контроля над автомобилем. Это также предотвращает преждевременный износ и неремонтируемые повреждения внутренней структуры шин. Давление воздуха в шинах может падать в результате появления небольших отверстий, естественного выхода воздуха через резину или даже понижения температуры окружающего воздуха. Проверяйте давление воздуха в шинах, включая шину запасного колеса, каждый месяц и перед дальними поездками. Делать это необходимо на холодных шинах (не ранее чем через два часа после поездки или после поездки на расстояние не более двух миль на небольшой скорости). При проверке давления в горячем состоянии необходимо прибавить 4,35 фунт/кв. дюйм к рекомендованному давлению. Проверять давление воздуха в шинах каждый месяц важно потому, что:

Низкое давление воздуха в шинах повышает вероятность повреждения шин
Повышенное на 20% давление может сократить ресурс шин примерно на 6200 миль
Правильное давление воздуха в шинах позволяет экономить топливо

Значение давления воздуха в шине, указанное на боковине, не является рекомендованным. Это максимально допустимое давление воздуха в шине. Рекомендованное давление воздуха указано:

в Руководстве по эксплуатации автомобиля
на наклейке, расположенной в районе дверного проема рядом с сиденьем водителя
в вещевом ящике рядом с сиденьем водителя
на внутренней стороне лючка заливной горловины топливного бака

4. Балансировка

СЛЕДИТЕ ЗА БАЛАНСИРОВКОЙ ДЛЯ ПРОДЛЕНИЯ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Правильная балансировка предотвращает преждевременный износ и устраняет вибрацию. Это также предохраняет подвеску, систему рулевого управления и подшипники колес автомобиля. Балансировку необходимо выполнять при замене колес, смещении и потере балансировочных грузов или покупке новых шин. На неправильную балансировку указывает один более тяжелый участок шины по сравнению с другими. Это приводит к:

Неравномерному и быстрому износу протектора

Вибрации

Повышенным нагрузкам на детали передней части

Преждевременный износ деталей передней части

5. Регулировка углов установки колес

ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС ПОВЫШАЕТ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

По характеру движения автомобиля сложно определить, правильно ли отрегулированы углы установки колес. Но неправильные геометрические параметры подвески ухудшают управляемость, что снижает уровень безопасности. При ударе шиной о твердый предмет, например, бордюр или край ямы, или неравномерном износе шин, следует обратиться в магазин MICHELIN для тщательной проверки. От правильной регулировки углов установки колес зависит:

Управляемость автомобиля
Защита шин от неравномерного и/или быстрого износа
Экономия топлива

6. Задние шины

ДЛЯ ПОЛНОГО КОНТРОЛЯ НАД АВТОМОБИЛЕМ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЕ ШИНЫ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ
Задние колеса не связаны с рулевым управлением, в результате чего крайне сложно определить их сцепление с дорогой. Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах и их состояние, особенно при перестановке колес. Обратите внимание, что на многих автомобилях предписанное давление в передних и задних колесах различается. В целях собственной безопасности устанавливайте новые или менее изношенные шины на заднюю ось. Это обеспечивает:

Лучший контроль при экстренном торможении или движении в крутых поворотах
Меньшую вероятность потери контроля над автомобилем, особенно на мокрой дороге
Лучшую курсовую устойчивость, особенно в сложных ситуациях, вне зависимости от того, является автомобиль переднеприводным или заднеприводным

7. Вентили шин

ВЕНТИЛИ И ИХ КОЛПАЧКИ ЗАЩИЩАЮТ ШИНЫ И ПОВЫШАЮТ ВАШУ БЕЗОПАСНОСТЬ

Tyre valveВентили и их детали обычно изготавливаются из резины, поэтому с течением времени они изнашиваются. Замена вентилей при монтаже новых шин — это недорогой способ защитить шины, автомобиль и себя. На высокой скорости треснутые и поврежденные резиновые вентили могут изогнуться под действием центробежной силы и допустить утечку воздуха. Не менее важную роль играют колпачки вентилей. Они являются первичными уплотнителями, а также предотвращают проникновение в вентили пыли и грязи. Проверка состояния вентилей и их колпачков проводится в следующих целях:

Обеспечение герметичности
Поддержание необходимого давления воздуха в шинах
Обеспечение долгого срока эксплуатации шин

8. Обращение и хранение

БЕРЕГИТЕ ШИНЫ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Даже если шины не эксплуатируются, они могут подвергаться опасности. Следует избегать хранения демонтированных и ненакачанных шин в штабелях в течение длительного промежутка времени. Также не следует их хранить под другими предметами. В целях безопасности также важно хранить шины вдали от пламени, раскаленных предметов, а также источников образования искр и/или электрических разрядов (генераторов). При обращении с шинами рекомендуется надевать защитные перчатки. Условия хранения шин:

Вентилируемое, сухое помещение с поддерживаемой температурой, защищенное от прямых солнечных лучей и осадков
Отсутствие химических веществ, растворителей и углеводородов, которые могут изменить структуру резины
Отсутствие предметов, которые могут проникнуть в резину (острые металлические и деревянные изделия и пр.)

9. Ремонт шин

ПЕРВЫЙ ЭТАП РЕМОНТА? ОБРАТИТЬСЯ К СПЕЦИАЛИСТУ.

При необходимости ремонта шины следует обратиться к специалисту официального дилера, чтобы он демонтировал шину с диска и проверить ее изнутри. Внутренние повреждения невозможно выявить без демонтажа шины с диска. Специалист выполняет следующие операции:

Точно следует инструкциям по монтажу, демонтажу, балансировке и накачке шин, а также систематической замене вентилей.
Осматривает внутреннюю поверхность шин, чтобы выявить повреждения, невидимые снаружи.
Правильно монтирует шину на диск для обеспечения оптимальной управляемости и комфорта.
Выбирает шины в соответствии с законодательными требованиями и рекомендациями производителя: структура, размер, индекс скорости, индекс нагрузки, категория для легковых автомобилей или микроавтобусов.
Доводит давление воздуха в шинах до значения, рекомендованного производителем автомобиля, производителем шин или соответствующего условиям эксплуатации.
Следует рекомендациям по монтажу и предупреждениям на боковине шины (направление вращения или монтажа)
Принимает во внимание характеристики шин (низкопрофильные шины, самонесущие шины, самовосстанавливающиеся шины и пр.).
Обеспечивает безопасность клиентов.

10. Срок эксплуатации

ЗНАЙТЕ, КОГДА НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ ШИНЫ
Сроки эксплуатации шин настолько сильно отличаются, что предсказать, сколько прослужит конкретная шина, не представляется возможным. Шина производится с использованием различных материалов и ингредиентов резиновой смеси, которые влияют на характеристики шины. Срок эксплуатации зависит от множества факторов: погодные условия, условия хранения и условия эксплуатации. Это лишь некоторые из тех факторов, которые воздействуют на шину в процессе ее эксплуатации. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем водителям следить за внешним состоянием шин, отслеживать давление воздуха в шинах и наблюдать за появлением нехарактерных эффектов (вибрация, шум, увод автомобиля в сторону). Все это может указывать на необходимость технического обслуживания шин.

Водителям следует:

Каждый год предоставлять на проверку специалисту шины, находящиеся в эксплуатации пять и более лет
Следовать рекомендациям производителя автомобиля по замене шин
Менять шины, находящиеся в эксплуатации десять и более лет с даты производства, даже если их состояние представляется хорошим или износ не достиг допустимого минимума.

Прощай бензин, на испанском аккумуляторе можно будет легко проехать 1000 километров

МИНАК — Mon, 23 Feb 2015 21:13:08 GMT

Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км. Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний.

Электромобиль, конечно, очень привлекательный вид транспорта. Транспортное средство, которое не загрязняет окружающую среду, создает меньше шума, и ездит на дешевом топливе, это, конечно, очень интересно. Хотя они и не достигают мощности и скорости транспортных средств на ископаемом топливе, но все же они удовлетворяют основные транспортные потребности большинства людей.

Тем не мене современные электромобили имеют 2 основных недостатка: очень долгое время зарядки и короткое время автономной работы. И хотя литий-ионные аккумуляторы, которыми укомплектованы текущие электромобили, постоянно улучшаются, для полной их зарядки требуется несколько часов, а автономия в перемещении едва достигает 300 километров.

Эти ограничения сможет убрать новый графен-полимерный аккумулятор разработанный испанской компанией Graphenano совместно с исследователями из университета Кордобы.

Компания Graphenano является ведущим в мире производителем графена в промышленных масштабах, так что они знают, что делают. И правда в том, что графенный аккумулятор может сделать очередную революцию в автомобильной промышленности и телефонии. Он весит половину литий-ионного аккумулятора, он стоит на 77% меньше, заряжается за восемь минут, и предлагает автономность езды до 1000 километров.

4 главных преимущества графена
Графен — это чудо-материал, который выявили лишь в 2004 году в листе углерода толщиной в один атом. Это в миллион раз тоньше, чем лист бумаги.

Графен является чрезвычайно легким: лист одного квадратного метра весит всего 0,77 грамма. Он прозрачный, гибкий, водонепроницаемый, не загрязняет окружающую среду, и в 200 раз прочнее стали. Кроме того, он сверхпроводимый: его проводимость в 100 раз быстрее, чем у современных кремниевых чипов.

Графен проводит тепло, вырабатывает электроэнергию и меняет свои свойства в сочетании с другими материалами. Он настолько совершенен, что даже атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться. И еще его очень легко восстановить после повреждений.

Как это не странно, графен недорогой в производстве, и очень распространен в природе. Все страны имеют его в изобилии.

Компания Graphenano начнет производство графеновых батарей для электромобилей в первой половине 2015 года для двух из четырех крупных немецких автомобильных брендов, которые будут тестировать их на своих автомобилях.

Из-за своей плотности, графеновые батареи слишком велики для использования на мобильных устройствах, но Graphenano работает над тем, чтобы уменьшить их размер. Если это им удастся, то смартфон можно будет заряжать всего за 5 секунд.

ВСЕМ водителям на заметку!

МИНАК — Mon, 23 Feb 2015 15:34:48 GMT

1. Если Вы отдадите свои документы ИДПС, не узнав его ФИО, а потом начнете качать права, то ничего хорошего из этого не выйдет.

2. Не растекайтесь мыслью по древу. Всё должно идти по Вашему сценарию, и Вы должны знать, что будете делать на следующем шаге. При разговоре с ИДПС пресекайте его попытки поговорить на отвлеченные темы. Им это запрещено по службе.

3. ИДПС часто начинают умничать на предмет: А может у Вас автомобиль угнанный/А может Вы что-то перевозите незаконное/А дайте свой телефон/камеру/еще что-то я его проверю, может он краденый. Ответ: Какие у Вас есть основания подозревать меня в том-то и том-то? Никаких? Тогда Вы нарушаете этим ст.62 Конституции. Идите в лес. Если подозрения есть, то в этом случае ИДПС ДОЛЖЕН ВАС ЗАДЕРЖАТЬ и составить протокол задержания по своему подозрению. И только после этого в рамках проводимого ОБЫСКА (с протоколом обыска и двумя понятыми) он может самостоятельно у Вас изъять личные вещи и на что-то их проверить.

4. Если при разговоре начинают тыкать. Ответ: ИДПС, зачем на камеру нарушаете ч.2 ст.5 З-на «О милиции» и не проявляете высокую культуру и такт. Вам тыкать ИДПСу не запрещено.

5. Если начинают угрожать (сейчас поедем в РОВД, закроем тебя на 15 суток и т.п.), то уходить в глухую оборону, звонить всем кому только можно, чтобы приехали. ИДПС: С Вами и напарником общаться не буду, вызывайте старшего. А еще лучше — уезжать. Это как минимум даст Вам время. Тем более, что согласно решению Конституционного суда по делу №23рп-2009 от 30.09.2009, гражданин имеет право при общении с органами власти на оказание ему правовой помощи, специалистом в области права, не обязательно адвокатом. Поэтому: Никаких пояснений и действий, в т.ч. по передачи документов мной производиться не будет, до прибытия на место лица, которое будет защищать мои интересы. На этом водитель должен замолчать и снова звонить адвокату, всем и вся. До его приезда никакого общения с работниками ГBИБДД. Также звоним 102 и вызываем на место остановки НАРЯД МИЛИЦИИ. Причина вызова: сотрудник ГАИ превышает свои полномочия и угрожает мне физической расправой и порчей моего имущества.

6. НЕЗАКОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ИДПС. В соответствии с ч.4 ст.5 З-на «О милиции», сообщите мне на основании какого Закона Вы от меня требуете то-то и то-то. Если не называют, то: Т.к. Вы не можете обосновать законность своих требований, то я считаю их незаконными и выполнять не буду. Или: Зачем Я Вам буду потакать в Ваших нарушениях?

7. Если Вы отказываетесь выполнять какие-то требования ИДПС, то в конце фразы почаще добавляйте: Если Вы считаете, что я что-то нарушаю — составляйте протокол. И еще одна: Будут ли еще какие-нибудь законные требования?

8. Если пообещали написать жалобу, то написать обязательно. В Жалобе всегда просить рассмотреть вопрос об увольнении ИДПС из органов МВД.

9. Не забывать про ст.18 КоАП.

10. Если в разговор лезет второй ИДПС то: Вы меня останавливали? Нет. Вот и отойдите, не мешайте мне общаться.

11. И главное улыбаться =)))

Dodge - небольшая история

МИНАК — Mon, 23 Feb 2015 14:10:54 GMT

Dodge — марка автомобилей, которая производится американской компанией Chrysler LLC. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие авто. Компания была основана в 1900 году братьями Додж. Еще с 1897 года они занимались производством велосипедов, в городе Детройт, а в 1900 начали производить комплектующие для автомобилей. Первый автомобиль Додж был выпущен 14 ноября 1914 года. Интересно, что до 1913 года братья были акционерами компании «Ford» и поставляли двигатели для их автомобилей. На логотипе компании изображена голова архара.

В 2007 году в США было реализовано более 1 миллиона автомобилей, благодаря чему Dodge стала крупнейшим звеном корпорации Chrysler. Доля компании в Америке составлет 6,6% от общего оборота автомобильной промышленности. Наиболее известным авто в модельном ряду Dodge является Dodge Challenger. Второе поколение автомобиля появилось в 2008 году и выпускается до настоящего времени. Новая версия представляет собой двухдверное купе и насчитывает несколько модификаций. Технические характеристики Dodge Challenger в наиболее мощной модификации действительно впечатляют: 8- цилиндровый двигатель с объемом 6,1 л и 425 лошадиными силами под капотом.

Развитие BMW (Bayerische Motoren Werke)

МИНАК — Sat, 10 Mar 2012 19:08:04 GMT

Введение

BMW (произносится Бэ Эм Вэ) – одна из самых популярных марок автомобилей в мире и одна из самых дорогих на сегодняшний день. Мало, кто знает историю создания и развития этих автомобилей, также не каждому известна аббревиатура BMW (Bayerische Motoren Werke), переводится как Баварские моторные заводы. Если посмотреть на современный автомобиль BMW, то создаётся впечатление, что перед Вами стоит грозный, железный зверь, который готов в любую минуту тронуться с места и мчаться вдаль с невероятной скоростью, и при этом не доставлять хлопот водителю. В машинах компании BMW сочетается как красота и строгость дизайна, так надёжность и комфорт для обладателя-счастливчика этого автомобиля.

История

История компании увлекательна и не обычна. Компания, в своё время, пережила тяжёлые времена, а это первая мировая война и вторая мировая война. Однако, мало кому известно, что в начале своего существования компания выпускала вовсе не автомобили, а двигатели для самолётов. В октябре 1913 года Карлом Фридрихом Раппом в Мюнхене была основана фирма Bayerische Flugzeug-Werke, которая производила двигатели для самолётов. Расположение в Мюнхене было не случайным, так как поблизости располагалась фабрика по производству самолётов (Flugmaschinenfabrik) Густава Отто. В 1929 году была придумана знаменитая круглая эмблема, которая по сей день красуется на автомобилях BMW, стала трактоваться как вращающийся винт самолёта на фоне голубого неба. Однако, теперь компания утверждает, что белый и голубой цвета на эмблеме были взяты из флага Баварии. В 1916 году компания подписывает контракт на производство двигателей V12 для Австро-Венгрии. Нуждаясь в дополнительном финансировании, Рапп получает поддержку Камилло Кастильони и Макса Фрица, компания воссоздаётся и получает название Bayerische Motoren Werke GmbH. Но вскоре Рапп покидает компанию и руководить компанией начинает австрийский промышленник Франц Джозеф Попп в 1917 году, а в 1918 году, компания получает название BMW AG. В 1919 году, согласно Версальскому мирному договору, Германии запрещено выпускать самолёты. В связи с этим Густава Отто закрывает свою фабрику по производству самолётов. BMW оказывается в трудном положении, и дело идёт к полному краху. Но не смотря на все свалившиеся проблемы, в этом же году Франц Димер поставил мировой рекорд, поднявшись на своем аэроплане на высоту 9760 метров (!). А его аэроплан, в свою очередь, был оборудован двигателем BMW. В 1921 году Рапп и Отто находят выход из тяжёлой ситуации. Завод по производству авиадвигателей был перепрофилирован и теперь он выпускал двигатели для мотоциклов. А позже стали производить и мотоциклы. И вот, 28 сентября 1923 года на Берлинской автомобильной выставке появляется мотоцикл R 32. Модель тут же вызывает большой интерес у публики. Рабочий объём двигателя мотоцикла составлял 494 см3, мощность равна 8,5 л.с., вес 120 кг, мотоцикл может развивать скорость больше, чем 90 км/ч, что по тем временам было не хило. А также славу ему принесла лёгкость в обслуживании и надёжность.

Рис 1. R32

Также BMW преуспела и в мотоспорте! Рудольф Шляйхер разрабатывает R 37, который стал уже мощнее в два раза своего предшественника! Рабочий объём R 37 стал 500 см3, мощность 16 л.с., но самое главное, что можно сказать про эту модель, так это то, что эта модель стала основой для гоночных мотоциклов. Это принесло славу и известность BMW во всём мире. Стоит также отметить, что пять лет подряд (с 1924 по 1929 год) все высшие титулы на немецких чемпионатах в классе 500 см3 завоёвывались именно на мотоциклах BMW. В 1929 году была предпринята попытка установить новый мировой рекорд скорости. На модели Шляйхера, но только уже немного модифицированной, Эрнст Хенне промчался на скорости 216 км/ч по Ингольштадскому шоссе севернее Мюнхена. Рекорд был установлен, а прежний рекорд скорости был на 10 км/ч меньше, то есть, 206 км/ч.

Рис 2. R37

Казалось бы, что всё хорошо и дела начинают идти в гору, но приходит Вторая мировая война и могущественный концерн, который в довоенные годы преуспевал, после войны оказался в трудном положении. И потребовались годы на возрождение BMW в качестве серьёзного производителя автомобилей. Однако, BMW пыталась возобновить производство авиадвигателей, которые оказались не удачными и приводят компанию BMW в плачевное положение, что это чуть-ли не закончилось установлением над BMW контроля со стороны самого главного конкурента – Mercedes-Benz. Время было просто ужасное для BMW, но персонал компании находит решение – выпуск хозтоваров и велосипедов. Выпуск такой продукции способствовал тому, что американцы меняют решение на счёт сноса завода, которое было принято после поражения Германии, и дают разрешение на производство мотоциклов с малой мощностью. И так в 1948 году мотоцикл R24 стал первым послевоенным изделием BMW. В отличии от своего предшественника, данная модель обладала двигателем с рабочим объёмом 247 см3, был дешевле и собственно доступней для немцев, которые нуждались в средстве передвижения.

Рис 3. R24

А к 1951 году BMW производила более 18 тыс. в год, что приносило прибыль и давало возможность разрабатывать новую модель R51 с двухцилиндровым оппозитным двигателем.

BMW у многих людей ассоциируется скорее с автомобилями, чем с мотоциклами и тяжёлым прошлым. В 1929 году BMW производит свой первый автомобиль – Dixi.

Рис 4. Dixi

Но после Второй мировой войны автомобили не выпускались, только мотоциклы. Уже после войны в 1951 году BMW выпускает свой первый послевоенный автомобиль – 501, в 1959 году BMW выпускает модель 700, который стал первым серийным автомобилем, принёсший успех BMW.

Рис 5. Модель 700

BMW в наши дни

Сегодня бренд BMW является одним из самых узнаваемых. Современные машины этой компании напичканы самой современной электроникой, так сказать всё, что нужно для комфортного вождения. Да и девиз компании соответствующий «The Ultimate Driving Machine», что по-русски звучит как «С удовольствием за рулём».

За последние 40 лет BMW выпустила самые узнаваемые и самые успешные автомобили за всю свою историю. Фото машин и их краткое описание ниже.

BMW 2002 Tii (Touring International Injection) – на основе этой модели стали создаваться автомобили BMW третьей серии. BMW 2002 Tii обладала двигателем, мощность которого составляла 130 л.с.

Рис 6. BMW 2002 Tii

M1 – спорткар выпускавшийся с 1978 по 1981 год. Создавался совместно с итальянским производителем спортивных автомобилей Lamborghini, от чего M1 несколько внешне похожа на итальянские спорткары. BMW M1 был оснащён шестицилиндровым двигателем, объём которого был 3,5 л и мощностью 277 л.с. Автомобиль мог развивать скорость до 100 км/ч за 5,6 секунд. Максимальная скорость M1 была 260 км/ч.

Рис 7. BMW M1 очень необычный дизайн, не свойственный BMW

BMW M6 (E24) – эта модель стала основой, на которой позже стали создаваться модели первого поколения шестой серии. Первое поколение M6 было выпущено в 1976 году и выпускалось она 13 лет, то есть, 1989 года. Агрессивный дизайн от Поля Брака и мощный двигатель принесли успех этой модели. Модель оснащалась двигателем, объём которого 2,8-3,5 л и мощностью 181-282 л.с.

Рис 8. BMW M6 (E24)

3-series (E30) – автомобиль был очень популярен и выпускался с 1983 года до 1993 года. Данная модель сменила модель E21. Автомобиль был оснащён двигателем, объём которого составлял 2,5 л., мощность 240 л.с.

Рис 9. BMW 3-series (E30)

3 Series (E36) – данная модель является модификацией E30, которая выпускалась с 1990 года по 2000 год. Машина стала длиннее, и изменился внешний вид – он стал более современным.

Рис 10. BMW 3 Series (E36)

Z3 M Coupe – эта модель довольно существенно отличалась дизайнерским решением всех эпохи BMW. Поэтому интерес к модели изначально был не большой. Помимо купе выпускался и Z3 M Roadster, который сменил Z3. Обе модели могут развивать скорость до 250 км/ч.

Рис 11. BMW Z3 M Coupe

Рис 12. BMW Z3 M Roadster

M5 – для своего времени машина стала одной из самых совершенных. Модель M5 является доработкой BMW M. Первый выпуск данной модели начался ещё в 1981 году. В 1990 году начался выпуск седанов 520i 24V и 525i 24V, мощность двигателей которых 150 л.с. для 520i 24V и 192 л.с. для 525i 24V. С 1992 года в продаже появились универсалы M5 Touring.

Рис 13. BMW M5

1 Series M Coupe был представлен в 2011 году. Это один из самых мощных, современных и эффектных автомобилей. Модель оснащена 3-х литровым двигателем, мощность которого 335 л.с. BMW 1 Series M Coupe разгоняется до сотни километров в час за 4,7 секунды.

Рис 14. BMW 1 Series M Coupe

Заключение

За всю свою историю существования, BMW пережила как взлёты, так и падения. Самыми тяжёлыми временами для BMW были мировые войны. Но, тем не менее, не смотря на всё это, компании удалось остаться на плаву и даже более того – стать самой известной во всём мире.

Просматривайте АВТО НОВОСТИ